Walaupun Pelabuhan Yantian menyambung semula operasi sepenuhnya,
kesesakan dan kelewatan pelabuhan dan terminal China Selatan dan ketersediaan kontena tidak akan diselesaikan dengan segera,
dan kesannya perlahan-lahan akan meluas ke pelabuhan destinasi.
Kesesakan pelabuhan, kelewatan navigasi, ketidakseimbangan kapasiti (terutama dari Asia) dan kelewatan pengangkutan darat,
ditambah dengan permintaan kukuh yang berterusan untuk import dari Eropah dan Amerika Syarikat,
akan menyebabkan kadar pengangkutan kontena meningkat.
Status semasa kadar pengangkutan di pasaran bukanlah yang tertinggi, hanya lebih tinggi!
Banyak syarikat perkapalan termasuk Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, dll.，
mengumumkan pusingan baharu notis kenaikan yuran bermula selepas pertengahan Jun.
Pasaran perkapalan yang huru-hara semasa telah menyebabkan pembeli antarabangsa utama gila!
Baru-baru ini, salah satu daripada tiga pengimport utama di Amerika Syarikat, Home Depot,
mengumumkan bahawa dalam keadaan melampau kesesakan pelabuhan semasa,
kekurangan kontena, dan pandemik Covid-19 mengheret kemajuan pengangkutan,
ia akan memajak kapal pengangkut, yang dimiliki olehnya sendiri dan 100% eksklusif untuk Home Depot., untuk mengurangkan masalah rantaian bekalan semasa.
Menurut anggaran oleh Persatuan Peruncit Amerika,
Kontena pelabuhan AS mengimport lebih daripada 2 juta TEU setiap bulan dari Mei hingga September,
yang terutamanya disebabkan oleh pemulihan beransur-ansur aktiviti ekonomi.
Walau bagaimanapun, inventori peruncit AS akan kekal pada tahap rendah dalam tempoh 30 tahun yang lalu,
dan permintaan yang kukuh untuk penyimpanan semula akan meningkatkan lagi permintaan untuk kargo.
Jonathan Gold, naib presiden rantaian bekalan dan dasar kastam untuk Persatuan Peruncit Amerika,
percaya bahawa peruncit sedang memasuki musim puncak untuk penghantaran barangan percutian, yang akan bermula pada bulan Ogos.
Sudah ada berita di pasaran bahawa beberapa syarikat perkapalan merancang pusingan baharu kenaikan harga pada bulan Julai.
Menurut berita terkini,
Yangming Shipping menghantar notis kepada pelanggan pada 15 Jun bahawa harga Timur Jauh ke Amerika Syarikat akan dinaikkan pada 15 Julai.
Timur Jauh ke Amerika Barat, Timur Jauh ke Amerika Timur dan Timur Jauh ke Kanada akan dikenakan bayaran tambahan $900 setiap kontena 20 kaki,
dan tambahan $1,000 untuk setiap bekas 40 kaki.
Ini adalah kenaikan harga ketiga Yang Ming dalam tempoh setengah bulan.
Ia mengumumkan pada 26 Mei bahawa ia akan meningkatkan GRI sejak 1 Julai,
dengan caj tambahan sebanyak $1,000 setiap kontena 40 kaki dan $900 untuk kontena 20 kaki;
pada 28 Mei, ia memaklumkan pelanggannya sekali lagi bahawa ia akan mengenakan surcaj kenaikan kadar komprehensif (GRI) mulai 1 Julai,
yang merupakan tambahan $2,000 setiap kontena 40 kaki dan tambahan $1800 setiap kontena 20 kaki；
Ia merupakan kenaikan harga terkini pada 15 Jun.
MSC akan menaikkan harga bagi semua laluan yang dieksport ke Amerika Syarikat dan Kanada mulai 1 Julai.
Kenaikan ialah $2,400 setiap kontena 20 kaki, $3,000 setiap kontena 40 kaki, dan $3798 setiap kontena 45 kaki.
Di antara semua, kenaikan $3798 mencatatkan rekod untuk peningkatan tunggal dalam sejarah penghantaran.